Hay todo un extenso sistema para no quedarnos incomunicados en los 48 km subterráneos de la M-30. Ya toca renovarlo
El Ayuntamiento de Madrid renovará por completo el entramado de radiocomunicaciones de los túneles de la M-30, un sistema que lleva casi dos décadas en funcionamiento y que resulta vital para coordinar a los servicios de emergencia y mantener informados a los conductores bajo tierra. La licitación del proyecto arranca hoy miércoles con un presupuesto de 4,8 millones de euros.
Por qué necesita una renovación. Los 48 kilómetros de túneles de la M-30 registran 488 millones de usuarios al año, según adelantan desde El Mundo. El sistema actual de radiocomunicación es prácticamente el mismo con el que se inauguraron estas galerías subterráneas hace casi 20 años. Como cualquier tecnología, requiere actualizaciones para seguir brindando servicio y garantizar respuestas rápidas ante cualquier incidencia.
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Qué sistemas mantienen la comunicación. Tal y como informa el medio, la infraestructura cuenta con dos redes diferenciadas que permiten la coordinación entre cuerpos de seguridad. El sistema TETRAPOL da cobertura a Policía Nacional y Guardia Civil, mientras que el TETRA conecta a Policía Municipal, Bomberos y SAMUR. Además, según recoge El Mundo, estos sistemas garantizan el funcionamiento de canales analógicos de emergencias, las comunicaciones de Madrid Calle 30 y las emisoras comerciales de FM.
Todo esto funciona gracias a dos cables radiantes instalados en el techo de los túneles: uno exclusivo para servicios de emergencias y otro para el resto de transmisiones. "Lo que hace posible que este sistema responda son las comunicaciones vía radio. Cuando hay una incidencia, los servicios de emergencia y la Policía disponen de una posibilidad eficaz de coordinarse entre ellos", explica Antonio Jesús Tocino, director gerente de Madrid Calle 30, a El Mundo.
Cuándo arrancan las obras y qué mejoras traerán. Así como informa el medio, los trabajos comenzarán en primavera de 2026 y se prolongarán durante 13 meses, hasta abril de 2027. La intervención se realizará en centros de control, cuartos técnicos y las más de 200 salidas de emergencia, sin afectar al tráfico salvo cortes puntuales para renovar amplificadores.
Entre las novedades destacadas está el aumento de emisoras FM, que pasan a ser 48 de las 12 actuales. Esto ampliará la capacidad del sistema M-30 Radio para informar a los conductores de recomendaciones de seguridad en caso de emergencia. "Hemos ido a buscar lo más moderno que hay en el mercado", asegura Tocino.
Un plan tecnológico más amplio. Esta renovación forma parte de una modernización integral de las instalaciones que ya ha movilizado 34 millones de euros. Entre las mejoras recientes destacan las balizas bluetooth que permiten mantener la señal GPS dentro de los túneles, además de un proyecto de gestión centralizada del centro de control financiado con fondos europeos Next Generation.
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